氣缸提升閥在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題

    大氣環(huán)境中，VOCs 是光化學(xué)氧化物的來(lái)源之一，并能夠通過(guò)呼吸等方式進(jìn)入人體，危害人體健康。國內各地對 VOCs 的治理標準日益嚴格。氣缸提升閥是 VOCs 廢氣治理系統的重要組成部件，因其具有結構簡(jiǎn)單，操作方便，價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，應用日益廣泛。

    氣缸提升閥的氣密性是目前工程應用的主要問(wèn)題之一，且在高溫下的氣密性問(wèn)題尤為突出，嚴重時(shí)甚至影響 VOCs 處理效率。通過(guò)對前期 VOCs 治理項目和國內相關(guān)工程案例的調研，我們發(fā)現，氣缸提升閥在使用過(guò)程中，主要出現以下問(wèn)題：

    首先，氣缸提升閥的氣密性隨著(zhù)閥體直徑的增加而降低，尤其是當氣源溫度較高時(shí)，密封材料的耐久性和閥門(mén)使用的穩定性均有不同程度的降低；

    其次，閥板密封圈使用過(guò)程中，隨著(zhù)材料變形、表面粘附顆粒物增多，閥門(mén)漏氣量增大；

    另外，氣缸提升閥多次開(kāi)閉后，閥板在與閥體下底板碰撞擠壓過(guò)程中發(fā)生變形（主要是閥板傾斜），導致閥門(mén)漏氣甚至失效。

    那么這些問(wèn)題是不是沒(méi)有辦法解決呢？當然是可以解決的。我們通過(guò)研究高溫下影響氣缸提升閥密封性的主要因素（密封圈材料及形狀、閥板與氣缸導桿垂直度度），采用三元乙丙橡膠作為密封材料，將密封圈制成下 π 形，并將閥板與氣缸導桿的連接方式改為球頭支座后，氣缸提升閥在高溫下的氣密性得到了有效提升，能滿(mǎn)足工程應用要求。

RTO提升閥簡(jiǎn)介